Crisis mundial de contenedores: La pandemia eleva los costos de importación y exportación un 600%.

Desde el año 2020 cuando empezó la pandemia mundial por el COVID-19, los puertos en diferentes partes del mundo – especialmente China- fueron cerrados por algunas semanas para evitar los contagios; debido a esto se produjeron muchos retrasos en el mercado internacional y luego de algunos meses las navieras no lograban reponer los contenedores vacíos, esto afectó significativamente a el alza de precios de importación y exportación; lo cual ha llegado hasta la fecha actual a elevarse en un 600% su precio normal; a causa de la falta de contenedores vacíos en los patios de cada puerto; la mayoría de puertos en el mundo se encuentran congestionados, con naves esperando recalar para poder realizar su operación, a raíz de lo que pasó en el canal de Suez, muchas naves se paralizaron por más de 1 semana, esto llevo consigo muchas pérdidas millonarias de todas las cadenas navieras; y empezaron a tener mayor retraso y disponibilidad.

Llevamos meses en tratar de que los precios lleguen a un nivel justo y bajen a lo que posiblemente sea un valor prudente de cobrar, pero todo esto se complica por la falta interminable de contenedores; los importadores y exportadores que necesitan recibir y enviar sus productos respectivamente han cedido a costear de manera muy elevada sus operaciones, que a la larga es el consumidor final quién termina considerando los productos más costos.

Se estima que el 2022 se mantendrá esta problemática de falta de unidades y por ende los valores altos en fletes, esperamos que poco a poco se empiece a regularizar todas estas variables y poder manejar el comercio internacional de una manera estable como se vivió en el 2019.

Ing. Alicia Valarezo L.

Directora Comercial

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